轴承工作期间，轴承保持架要承受因摩擦、冲击、离心力和惯性力引起的应力。 它们还可能受某些有机溶剂或冷却剂、润滑剂、润滑添加剂的化学影响。 因此，保持架很容易被损坏，下面小编为大家说下轴承发热及保持架损坏的原因：

轴承座孔的同轴度、座孔壁的刚度、拧紧螺栓时的力度及顺序都有可能引起轴承座孔和轴承变形，导致不正常发热、振动，使保持架受到无规则的振动冲击、挤压，不均匀磨损，严重时断裂。由于胶带轮相互错位，使轴承受到附加轴向力作用，而装在光轴上的调心球轴承不宜承受轴向力，结果引起轴承不正常温升，保持架也加速磨损。在装配调整内锥套时，由换胶带前的30℃上升到43℃，一周后又降到40℃以下。轴承温度偏高的原因除与装配质量有关外，油液（脂）的清洁度、品质、品种及粘度也有直接关系，尤其是高转速轴承对油的粘度更敏感。例如，一室风机转速较高，风量不大，风压较高，转矩较小，按理高速轻载的设备及轴承宜用稀油，因转速高易形成承载油膜，减少滚动体摩擦阻力，并利于清洗与散热，但风机轴承箱从开始投产就一直使用N320中负荷工艺齿轮油，问题提出后改为N22O，但粘度仍大，若能改为HJ20一HJ3012>效果会更好些，温度也会从长期60℃左右降下来。

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